凯时尊龙官网：钴业板块再受市场追捧 只因三元材料？

16日，钴业板块再次受到市场欢迎，华友钴业再度涨停。　　在分析人士显然，市场抹黑钴板块也许是寄予厚望未来三元材料在新能源汽车上放量的潜力。

因为目前的钴业于是以遭遇感慨的境况：钴价持续几年暴跌，现货市场成交价酸甜，企业订单严重不足。MB价格表明，从2014年高点至今，钴价仍然正处于上升地下通道，总计跌幅多达20%。

业内人士告诉他记者，目前钴库存较高，企业订单严重不足，生产厂家都在掌控产量，按须要生产，生产能力利用率在7成左右。大宗商品网数据表明，虽然近期钴库存有所上升，但截至6月13日，全球钴库存依然高居637吨，刷新2011年7月以来的5年来高点。　　中国的钴高度倚赖国外进口，其中99%都来自于刚果。

同时，中国是仅次于用钴国，对于全球钴消费影响极大。　　钴较为软而质地，有铁磁性。

数据表明，钴的下游应用于中，电池领域消费占到比相似70%。目前，不含钴电池主要用作3C电子领域。但不含钴的三元材料是目前业内尤为寄予厚望的市场，未来很有可能在新能源汽车和储能电池上大规模用于。

据第一电动研究院数据，2016年前4月，三元材料电池出货量严重不足1Gwh，在动力电池中占到比达23%，但同比增幅约3.47倍。　　不过，今年年初，工信部一则停止三元锂电池客车列为新能源汽车推广应用引荐车型目录的要求，引发了业内的普遍注目。工信部装备产业司司长张相木回应，三元锂电池是未来锂电池的最重要发展方向，但由于用作客车的安全性研发尚能不成熟期，因此停止将三元锂电池客车列为新能源汽车推广应用引荐车型目录。　　但在锂价上涨、新能源汽车产业链正处于低景气度背景下，业界仍十分寄予厚望钴替代锂用作动力电池负极材料的前景。

　　格林美(上海)管理有限公司经理黄云跃在镍钴行情交流会上说道，国内钴在已完成上半年国家收储后，未来将会在下半年减少供应。另外，上半年进口大幅度减少也诱导了当前的钴价，但快速增长的新能源需求未来将会拉升后期钴价。中国有色金属协会辖下的安泰科钴业分会徐爱东秘书长预计，今年消化了库存后，明年钴价将止跌上升。

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